Um im Volumengeschäft neue Marktanteile zu sichern, bringt Volkswagen den Kleinwagen Up! auf den Markt. „Allein in Westeuropa wird der Kleinwagenmarkt bis 2016 um über 20 Prozent wachsen. Wir glauben, dass der Up! dazu einen wesentlichen Beitrag liefern wird“, zitiert das „Handelsblatt“ VW-Chef Martin Winterkorn anlässlich der Vorstellung des Modells am Dienstag in Wolfsburg

Die S-Klasse steht für Größe, Kraft, Leistung und nicht zuletzt auch für Prestige. Wer Größe und Prestige bevorzugt, aber nicht unbedingt mit Kraft und Leistung glänzen möchte, für den bietet Mercedes-Benz eine ganz besondere S-Klasse. Klar, dass die Sechs-, Acht- und Zwölfzylinder-Motoren in die 5,09 Meter lange Limousine wie die Wurst auf das Brot gehören.

Mit dem Porsche 911 Carrera feiert der vollkommen neu entwickelte Sportwagen-Klassikers auf der IAA 2011 seine Weltpremiere. Auf dem ersten Blick bleibt der 911 seiner Tradition treu: Die Sportwagen-Ikone tritt mit einer flach gestreckten Silhouette wesentlich bulliger als der direkte Vorgänger auf die Bühne. Ganz im Stil der jahrzehntelangen Tradition des Elfers drückt die unverwechselbare Formensprache hier stärker in den Vordergrund.

Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2011 in Frankfurt feiert Mazda die Weltpremiere des neuen Mazda CX-5. Das kompakte Crossover-SUV ist das erste Mazda Fahrzeug, das über die komplette Bandbreite der wegweisenden SKYACTIV Technologien verfügt und im Stile der neuen Formensprache „KODO – Soul of Motion“ gezeichnet wurde. Neu entwickelte Motoren und Getriebe sowie ein neues Fahrwerk und eine neue Karosseriestruktur verleihen dem CX-5 Fahrspaß auf höchstem Niveau, kombiniert mit herausragenden Umwelt- und Sicherheitseigenschaften.

Die Weltpremiere des GS 450h ist das Highlight auf dem Lexus-Stand bei der IAA in Frankfurt. Mit seinem weiterentwickelten Volhybridantrieb der zweiten Generation zeichnet sich die Gran-Turismo-Limousine trotz höherer Fahrleistungen durch nochmals verringerte Emissionen aus. Das neue Karosserie- und Innenraumdesign repräsentiert die jüngste Entwicklungsstufe der Lexus Designsprache „L-finesse“.

Das kleine Flaggschiff der Traditionsmarke Lancia ist ab sofort im Stadtverkehr noch praktischer. Dafür sorgt das Automatikgetriebe von Fiat mit dem unscheinbaren Kürzel DFN, das allerdings für "süßes Nichtstun" steht, sprich: Dolce Far Niente. Dem Fahrer lässt DFN die Wahl zwischen einem sequenziell-manuellen und einem automatischen Schaltmodus. Die elektrohydraulische Betätigung der Kupplung steuert dabei eine Elektronik und macht das Kupplungspedal überflüssig.

Mit einer Sternfahrt klassischer E-TYPEs nach Frankfurt hat Jaguar die Präsentation der Konzeptstudie C-X16, die auf dem Jaguar-Messestand in Halle 5 zu sehen ist, eindrucksvoll in Szene gesetzt. Über 30 Exemplare der vor 50 Jahren in Genf vorgestellten Sportwagenlegende steuerten das als Präsentationsbühne ausgewählte Palais Thurn & Taxis an. Mit dabei waren auch erklärte Jaguar-Liebhaber wie die Schauspieler Kai Wiesinger und Heino Ferch sowie Ex-Formel-1-Pilot Christian Danner.

Mit der auf der IAA in Frankfurt präsentierten Kleinserie des A8 L W12 wendet sich Audi an einen exklusiven Liebhaberkreis. Die mit dem Label „Audi exclusive concept“ versehene Limousine präsentiert sich im Innenraum mit Leder der Nobelmarke Poltrona Frau und wurde mit Dekoreinlagen in Olivesche naturell aufwendig verfeinert.

Der neue 1er BMW hat die Nase vorne

Die erste Generation des fünftürigen BMW 1er wird kurz vor seinem Auslauf zum „König der Kompaktklasse“. Er setzte sich beim ZF-Praxistest 2011 gegen 23 Mitbewerber durch. Mehr als 35.000 Autofans hatten zuvor über die beliebtesten Fahrzeuge der Kompaktklasse abgestimmt. Die zehn meistgewählten Kompakten erreichten die Endrunde des großen Vergleichstest vom Automobilzulieferer ZF Friedrichshafen AG und der Zeitschrift „AUTO TEST“. Die Fahrzeuge wurden in den Kategorien Straßentauglichkeit, Innenraum, Fahrverhalten und Emotion miteinander verglichen.

Zukunft Elektro Autos

Dass der Übergang vom Benzin- zum Elektrozeitalter zwangsläufig ist, bezweifelt bei den Automobilherstellern niemand mehr. Doch auch diese IAA zeigt: Der Fortschritt ist eine Schnecke.